Compressore d'aria a pistone da 10 bar

Il compressore d'aria a pistone è un tipo di compressore d'aria alternativo che comprime l'aria a una determinata pressione attraverso il movimento alternativo del pistone nel cilindro.

Vantaggi del prodotto
1. Motore-tutto in rame, alta velocità, presa d'aria rapida
2. Testa della pompa originale, camera di scarico allargata e processo di laminazione per elevata resistenza ed eccellente dissipazione del calore
3. Corpo sicuro, impermeabile e a prova di esplosione-; saldatura ermetica per una sicurezza a prova di perdite-
4. Filtro antirumore per un funzionamento-a bassa rumorosità; assorbe il rumore dell'aspirazione e filtra la polvere
5. Ventola di alta-qualità per un'efficiente dissipazione del calore; lame allargate per un'eccellente dissipazione del calore

Ambito di applicazione
Utensili a energia eolica-, perforatrici da roccia, picconi pneumatici, chiavi pneumatiche, sabbiatura pneumatica, frenatura di veicoli, ventilazione in passaggi sotterranei, fusione di metalli, industrie alimentari e farmaceutiche, utilizzo di aria compressa per agitare i liquami, sistemi pneumatici per grandi motori diesel marini, ecc.

Domande e risposte

1. Quali preparativi devono essere effettuati prima di avviare un compressore d'aria a pistone?
① Controllare il livello dell'olio lubrificante: l'indicatore dell'olio deve trovarsi tra i segni minimo e massimo. Se insufficiente, aggiungere il tipo appropriato di lubrificante (non mescolare marche/modelli diversi).
② Confermare la tensione di alimentazione: corrispondere alla tensione nominale del compressore d'aria (ad esempio, se è 380 V trifase-, verificare che il cablaggio sia corretto per evitare perdite di fase).
③ Controllare la valvola di aspirazione: assicurarsi che sia aperta per evitare avviamenti sotto pressione.
④ Controllare il tubo di scarico: assicurarsi che non vi siano ostruzioni o perdite e che gli accessori come il manometro e la valvola di sicurezza siano in buone condizioni.

2. Perché la pressione non aumenta durante il funzionamento?

Quattro tipi comuni di problemi, risoluzione dei problemi in ordine di priorità:

Problemi di aspirazione: filtro dell'aria intasato (rimuovere e pulire o sostituire l'elemento filtrante), valvola di aspirazione non completamente aperta (controllare l'eventuale inceppamento del blocco valvola);

Problemi di tenuta: fasce elastiche usurate/rotte (causando perdite d'aria dal cilindro), giunti dei tubi allentati (utilizzare acqua saponata per rilevare perdite);

Problemi allo scarico: malfunzionamento della valvola di sicurezza (scarica prematura della pressione), disco della valvola di scarico usurato (guasto della guarnizione);

Problemi al motore: velocità del motore insufficiente (bassa tensione o guasto del motore), slittamento della cinghia (regolare la tensione della cinghia).

3. Cosa devo fare se il rumore aumenta improvvisamente durante il funzionamento?
Innanzitutto, identificare la fonte del rumore e poi affrontarla in modo specifico:
Rumore di attrito meccanico: potrebbe essere causato dalla mancanza di olio nei cuscinetti (aggiungere grasso) o dall'usura tra il pistone e la parete del cilindro (controllare il gioco e sostituire le parti se necessario);
Rumore di battito: potrebbe essere causato da un cuscinetto della biella allentato (serrare i bulloni) o da un disco della valvola rotto (smontare l'alloggiamento della valvola per l'ispezione);
Rumore di vibrazione: potrebbe essere causato da bulloni allentati che fissano la macchina (serrare i bulloni di ancoraggio) o da una puleggia sbilanciata (correggere o sostituire).
Nota: se il rumore è anomalo, si consiglia di spegnere la macchina per un'ispezione per evitare ulteriori malfunzionamenti.

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